上周，小小充电宝爆出了大新闻。据悉，短短几天内，三家共享充电宝相继宣布获得共计7.5亿元人民币的融资。

5月4日，共享充电宝企业街电科技获得聚美优品3亿元投资；5月8日，Hi电科技宣布完成近亿元人民币A轮融资；同日，小电科技宣布拿到3.5亿行业内最高融资，红杉资本、高榕资本领投，腾讯“加持”。共享充电宝俨然成为新的风口，整个业界为之侧目。

所谓共享充电宝，大致就是企业为个人提供充电服务，用户可以从A地点取得一块充好电的充电宝，并在B地点归还。这和当下流行的一些共享经济模式不无相似。但也有人不认可这种模式，甚至嗤之以鼻。如本身就是投资达人的王思聪干脆说：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证?！敝悦教濉叭砹耪蟆币浴侗氨傻墓蚕沓涞绫Α肺?，批评共享充电宝是“给懒惰、不节制的人群提供了更懒、更不节制的便利条件”。

共享充电宝的模式，与其说是共享，不如说是租赁。更准确地说，这是基于互联网技术的一种租赁服务。在城市中无处不在的wifi、4G技术，以及便利的手机支付，是催生这一新鲜事物的基础条件。这也使得原来一些难以实现的商业模式，就此走进大众生活。就此而言，共享充电宝是否真正的共享经济其实不重要，重要的是，它客观上满足了部分人群的需求。

但满足部分人的需求，并不意味着它就能成为一个产业，就能够实现规模化和盈利。就现有条件来讲，共享充电宝有一个致命伤，就是如何归还会是一个大问题。按理说，在飞机场、火车站和大型消费场所等人群集中的地方，会出现对充电的需求，但这只要固定充电设备就能够满足大部分需求，而无须移动式充电宝。更何况，如果有人把充电宝带走，还得满街寻找归还的地方，这岂不是很痛苦？这样的话，共享充电宝就成了一种商业噱头。

问题还在于，对企业来讲，共享充电宝可能只是资本运作的一个载体，他们更注重的是用这块充电宝去讲一个能够打动投资人的故事。投资人当然也不是傻子，他们争先恐后地杀进这个连盈利模式都看不清楚的领域，或许只是为了一起吹大这个泡沫，让后面的投资者或者用户埋单。比如这家共享充电宝企业估值10亿元，有人投5个亿占50%股份，下一轮融资的时候估值20个亿了，前面这个人就赚到了。

这也就意味着，在共享充电宝成为新的风口的同时，风险也正在集聚。而一旦最后这个泡沫吹破，很可能留下一地鸡毛。此外，共享经济并不是免费经济，用户在享受其便捷的同时，也在支付各种有形无形的成本和费用。比如自己的个人信息，又如在使用过程中要先支付押金，等等。这对个人用户看似没有什么风险，但积累到一定程度，就可能演化成为金融风险。共享单车被批是变相吸储，问题也就在这里。

如今，除了网约车、共享单车、共享充电宝，还有打着共享名头的共享篮球、共享雨伞、共享珠宝，可谓无奇不有。对这些创新服务模式，原本没必要一棍子打死，而应当乐观其成。但当大量资本积聚于相关产业，甚至在看不清楚运营与盈利模式的情况下就盲目跟风，这就需要引起警惕。