往上是绿植覆盖的峭壁，往下是令人望而生畏的深涧，蜿蜒迂回的川藏公路被认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，而与之相伴的是惊险壮美的景观以及“隔山不同天，一天有四季”的奇妙体验?？梢运?，对于经陆路由川进藏的游客来说，沿川藏公路自驾游是一种危险的诱惑。不过，若有幸通过微信朋友圈找到老姚当代驾，欣赏沿途的美丽风景便会变得安全惬意。

老姚，大名姚振松，河南许昌人，2001年进藏到拉萨开起出租车，现在的身份是西藏林芝蓝天汽车租赁有限公司的老板，在藏十几年的驾龄让他成为名副其实的老司机，一位载着游客饱览西藏大好河山的老司机。

“拉萨通火车后，到西藏的游客越来越多，觉得里面存在商机，2007年便转行干起针对旅游市场的汽车租赁业务。当然，一开始也不好干。”老姚回忆起当初转行的经历时，口气颇有些见证历史的沧桑感?！笆煜の鞑氐娜硕贾溃种サ厍糜巫试捶岣?，有巴松措、雅鲁藏布江大峡谷、南迦巴瓦峰、鲁朗特色小镇等著名景点，再加上当地海拔相对较低，气候宜人，很多进藏游客都会到此一游，所以选择了林芝作为自己的大本营和公司所在地?！?/p>

头脑灵活加上勤奋努力，经过一番摸爬滚打之后，老姚的租车业务慢慢步入正轨，很多进藏的游客会到他掌舵的汽车租赁公司购买出行服务。目前，老姚的公司已经有十几台自有车辆，驾驶员八人。

当老姚的租车业务乘着西藏旅游（19．150，0．06，0．31％）市场的东风越做越大时，互联网的发展，尤其是微信等社交媒体的兴起，让老姚的生意更上一层楼。老姚除了在58同城、赶集网上发布广告信息外，在百度上直接搜索公司名也可以找到他，而移动互联网时代的微信朋友圈更成为老姚重要的业务来源。“有些游客感觉我们服务还行就加了微信，他们会在朋友圈发布旅游乘车的体验，通过口碑传播，就会有其他游客找到我们?！彼?。

据老姚称，他们公司在线上和线下提供的服务主要包括两种，一是代驾，一些平原地区的司机进藏之后不熟悉路况，有的司机害怕走山路，便会找人代驾；二是连人带车一起“出租”，“我们的司机保证驾驶技术过硬且熟悉路况，定期检测的自有车辆更是成为安全的保障”。

由于服务好并借助互联网拓展客源，老姚的业务在短短几年内覆盖了整个西藏地区，西藏的著名景区和交通要道都曾闪过老姚专注开车的身影。在业务快速拓展的同时，老姚公司员工的收入也节节高?！耙桓鋈艘惶ǔ?，一年大概有十几万的收入吧?！崩弦λ怠?/p>

作为一名有十几年驾龄的老司机，老姚不仅车技娴熟，行万里路的经历也让他成为一名见多识广的旅游向导。在给游客开车时，他经?；峤财鸶鞲鲎匀痪肮鄣目吹愫腿宋木肮鄣睦返涔?。由于经常在野外行车，老姚的皮肤已变成古铜色，脸上如当地藏民一般淳朴憨厚的笑容成为他的标志表情。

“当然想多养几个人和几台车，那样才能挣更多的钱。不过，汽车租赁市场竞争压力大，只有靠服务和口碑才能赢得游客的认可?！钡蔽始笆欠裼欣┱构竟婺５南敕ㄊ?，45岁的老姚充满憧憬地说。