据中国之声《央广新闻》报道,我国首列市域动车组今天(31日)在中车四方股份公司成功下线,它的问世也填补了我国市域铁路客运装备领域的空白。

市域铁路是大城市市域范围内的新型客运轨道交通方式,是为城市中心城与周边新城(郊区)或组团城市各城镇之间提供快速、大容量、公交化服务的轨道交通系统,出行距离一般在50-100公里左右。

据中车四方股份公司高级主任设计师何丹炉介绍,市域动车组集合了高速动车组和A型地铁列车两者的优势“基因”,是为市域铁路“量身打造”的一种新型轨道交通工具。它既具备载客量大、快起快停、快速乘降等地铁车辆的优点,又具有速度快、舒适性高等高速动车组的优势,特别适合市域铁路快速、大运量、公交化、乘坐舒适等运营需求。

市域动车组最高能以时速140公里持续运行,与地铁的平均旅行速度一般为每小时30-35公里相比,市域动车组的平均旅行时速不低于55公里,按照大站快车模式平均旅行时速可达到80公里。首列市域动车组下线后,下一步将进行型式试验,预计2018年将在温州市域铁路S1线投入试运行。

随着我国新型城镇化建设,特别是大都市和组团城市的兴起,市域铁路呈现快速发展的势头。国家“十三五”规划和《城镇化地区综合交通网规划》,都提出在城镇化地区要大力发展市域(郊)铁路,形成多层次轨道交通网络。目前国内很多城市都在规划市域铁路。市域动车组的研制成功,标志着我国市域铁路有了适合其运营需求的专属轨道交通工具。通过快捷高效的市域动车组,将城市中心城与周边新城(郊区)或组团城市各城镇连为一体,构建起“1小时交通圈”,将极大地方便市民出行,实现都市圈同城,对于完善我国城市综合交通运输体系,促进新型城镇化发展都将产生深远的影响。 (央广网青岛3月31日消息/记者王伟)