一是推进结构性减排。优化交通运输结构，发挥不同运输方式的比较优势和组合效率?？驮朔矫妫河畔确⒄构步煌?，大力鼓励慢行交通，倡导绿色出行?；踉朔矫妫和乒愣嗍搅?、甩挂运输、共同配送等高效运输组织模式；同时，完善高速公路电子不停车收费系统，通过提升交通运输运行效率，减少能源消耗和污染排放。

三是提升技术性减排水平。交通运输部出台了《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，支持在城市公交中应用新能源、清洁燃料车辆。明确提出到2020年，新能源城市公交车将达20万辆，新能源出租汽车和城市物流配送车辆累计达10万辆。在船舶与港口推广液化天然气和岸电技术，在干散码头建设防风抑尘设施等。

对于高排放车辆管理问题，吴春耕指出，从2009年开始，交通运输部就对营运车辆实施了油耗准入制度，出台了《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，规定“不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运”。经过测算，油耗准入制度实施以来，中国营运车辆累计减少燃料消耗980余万吨，减少二氧化碳排放3200余万吨。

吴春耕透露，目前，交通运输部正在研究建立符合中国实际的汽车检测维护制度，借鉴国外先进经验和做法，积极推广应用成套先进技术，发挥汽车维修行业作为“汽车医院”的突出作用，加强对汽车尾气的治理。