资料图：默克尔发表政府声明

德国总理安格拉·默克尔预计本周就德国大众集团“排放门”丑闻作证。默克尔是德国汽车业坚定支持者。

美国道琼斯新闻社５日报道，德国议会届时将聚焦默克尔与大众前首席执行官马丁·温特科恩之间的密切关系，以及她２０１０年４月参与的一次会晤，对象包括时任美国加利福尼亚州州长阿诺德·施瓦辛格和加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯。默克尔当时对加州柴油排放标准表示不满。

德国议会去年７月成立一个委员会，以判定默克尔及其政府是否在“排放门”事发前多年就知晓大众柴油发动机存在相关问题。默克尔政府曾对此予以否认。

大众“排放门”２０１５年在美国引爆。当年９月，美国环境?；な鹬溉洗笾谠诓糠植裼统瞪习沧白庞Ω段财欧偶觳獾淖鞅兹砑?，使汽车能够在车检时以高标准过关，平时行驶时却大排污染物，有些车甚至排放超标４０倍。

大众随后承认在销往全球的１１００万辆柴油车上安装专门应付尾气排放检测的软件?！芭欧琶拧鄙婕按笾凇碌?、西雅特等多个品牌。

大众已经在美国承认欺诈罪名，同意支付将近２５０亿美元罚金和赔偿。一名大众员工已就共谋指控认罪。另一名员工仍处于拘押中，官司尚未宣判。多名身处德国的大众前员工和现员工在美国被控共谋。

【为汽车代言】

默克尔预计８日在议会作证。加州空气资源委员会主席尼科尔斯定于６日使用视频作证。

道琼斯新闻社报道，２０１０年４月，施瓦辛格在加州洛杉矶国际机场与默克尔会面，然后驱车带她去吃工作餐，公开称赞她推行的经济政策。尼科尔斯也参加了这次闭门会见。

尼科尔斯２０１５年说，默克尔当时向自己抱怨，加州空气资源委员会正在“使用非常严格的氮氧化物排放限制毁掉德国汽车制造商”。

尼科尔斯当时说，默克尔告诉她，加州空气资源委员会提出的排放目标不现实，德国车企生产的“柴油车根据现在的草案无法达标”，加州提出的放排标准“将把德国车企有效关在市场之外”。

尼科尔斯说，她当时对默克尔的激烈反应感到震惊。

她说：“我感到非常惊讶，默克尔甚至知道有关德国车企具体到氮氧化物问题的一切。无论之前或之后，我都未遭遇过政界人士关乎我州环境法的类似干预。”

默克尔一名发言人拒绝评论这次加州会晤。

德国议会同样对２０１５年９月默克尔与温特科恩的一次会面产生兴趣。这次会面发生在德国法兰克福车展，即大众“排放门”丑闻公之于众前数天。

温特科恩今年１月说，他２０１５年９月宣布辞去大众首席执行官职位前，曾与默克尔短暂通话。但无论温特科恩还是默克尔，都未披露两人相关对话的细节。

默克尔曾多次为德国汽车行业“挺身而出”。其中，被媒体广泛报道的一件事发生在２０１３年。她赢得时任英国首相戴维·卡梅伦的支持，推翻欧盟对新车设置更严格二氧化碳排放标准。她的这一举动虽然帮助了德国车企，却陷英国车企于不利。

默克尔计划本月访美。道琼斯新闻社报道，德国车企希望她向美国施压，不要出台限制汽车类产品自由贸易的措施。（卜晓明）