文章指出，贺陈旦上任迄今，已发生两起重大游览车事故。第一起是去年7月19日陆客团26死火烧车事故。当时朝野“立委”及交通学者就质疑游览车大都是拼装车危及乘客安全。这次13日5号高速翻车事故，车体被削掉一半造成33死11伤，拼装车的安全性再度被质疑。

文章说，两次重大事故重创台湾旅游业，贺陈旦提不出彻底解决游览车安全管理办法，却两度莫名为拼装车辩解。第一次强调组装的游览车不是拼装车，而是车体组装；这回再说拼装车被污名化，台湾大型车体打造行业是获日本等先进国家肯定的。

如果不是不用心，贺陈旦就是无能。因多数游览车不只车体拼装，连底盘也是进口零件再组装，原因在大客车进口全车及底盘税率与进口零件税率差了将近3倍。拼装大客车技术一流不是台湾之光，而是业者漠视安全的短视近利作为。

文章指出，至于蝶恋花董座周比苍被检方约谈面带笑容，事发5天才举行记者会鞠躬道歉，竟语出惊人表示“月有阴晴圆缺，人有悲欢离合”、“人为财死，鸟为食亡”，如此毫无同理心的冷血发言，更叫人惊愕。

文章表示，蝶恋花赏樱团车祸不只33位罹难者家属难抚悲痛，还有11位伤者得面临漫长复原疗程。业者“谋定而后动”的发言，印证民众旅游安全得自求多福。而接连面对两起重大游览车伤亡事故，贺陈旦迄未主动表态负起政治责任下台，反而尽说些无关痛痒外行话，脸皮也够厚了！