目前，北京市机动车保有量已达570万辆，每年排放污染物总量约为50万吨左右。在PM2.5本地污染贡献中，全年机动车排放贡献比例达31.1%，其中，非采暖季机动车排放更是达到本地源排放的40%以上。

据北京市环保局总工程师于建华介绍，机动车排放污染是北京市PM2.5的最大来源?；蹬欧诺牡趸锖突臃⑿杂谢镌加幸话牖嶙蒔M2.5，也是造成臭氧超标的主要因素，其中轻型汽油小客车排放的挥发性有机物占机动车排放总量的80%至90%。

北京在黄标车基本淘汰后，国I国Ⅱ标准车辆就成为汽油车中排放污染最严重的车辆。综合测算，同等行驶里程条件下，1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车。

于建华介绍说，北京市国Ⅰ排放标准车辆至今最短已使用13年，国Ⅱ排放标准车辆至今最短也已使用10年。虽然保有量只占全市轻型汽油车保有量不到10%，而排放氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的30%以上，挥发性有机物约占25%，已成为北京市继黄标车之后的治理重点。

经测算，国I国Ⅱ轻型汽油车执行五环路(不含)内工作日限行措施后，将减少氮氧化物排放占轻型汽油车排放的15%左右，减少挥发性有机物排放占轻型汽油车排放的12%左右。

为鼓励车主更新淘汰高污染的老旧车，北京出台了配套补助政策。2017年6月底前淘汰的国I国Ⅱ老旧车，可比2017年7月至12月底淘汰多得政府补助2000元。