昨天，北京小客车指标数量调控网站公布了2017年小客车摇号指标配额，今年小客车指标全年配额15万个，与去年相同，普通燃油车指标额度为9万个，新能源车配额6万个。但记者发现，虽然普通车辆指标仍是9万个，但个人指标占比提升，比去年增加了1800个指标。

今年小客车指标额度与去年一致

北京这几年延续的摇号政策源于《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，从2014年第一期开始，小客车全年指标量15万个，这15万个指标被普通燃油小客车和新能源客车按照比例“瓜分”。新能源车指标量占比逐年递增，到2016年，15万个指标中，新能源车占6万个，普通燃油车指标9万个。

根据昨天发布的2017年北京小客车指标额度，2017年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。这与去年一致。

记者发现，2017年小客车指标配置与去年相比有一些不同。普通小客车指标方面，个人指标额度占年度指标配额的92%，共计82800个；单位指标额度占年度指标配额的6%，共计5400个；营运小客车指标额度占年度指标配额的2%，共计1800个。

去年，个人指标额度占年度额度的90%，按照当年总量计算，能供个人分配的普通燃油小客车指标只有81000个。今年这个方面则增加了1800个指标。

营运小客车指标占比下降

记者发现，个人指标增加的配额来自营运小客车指标，与去年相比，营运小客车指标由占总量的4%降至2%。据计算，今年营运小客车将只有1800个指标供摇号配置。业内人士分析，营运车辆指标配额下降可能与北京严控出租车数量有关，营运车辆指标中包括普通巡游出租车、网约车等。

新能源车方面，配置额度和比例与去年一致。今年将有6万个指标配置，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计51000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的10%，共计6000个。业内人士认为，新能源小客车指标中营运小客车指标额度占年度指标配额的10%“，这6000个新能源营运车辆的指标，将会促进北京市出租车由传统燃油车逐渐转变成新能源汽车。而且，在分时租赁业务上，指标的分配也将促进新能源汽车共享的推广。

按照北京空气清洁计划（2013-2017），今年将是该计划实施的最后一年。明年北京的小客车将如何调控，还待公布。此前，交通委新闻发言人容军向记者透露，北京仍将继续执行机动车总量调控，今年会研究2018年至2020年的调控政策。到北京2020年机动车保有量将控制在630万辆以内。（记者郭超）