1月13日,2017年的大陆春运正式拉开大幕,去年春运期间,旅客出行总里程达到12亿公里:这一数字约等于地球到太阳距离的8倍。今年大陆的春运规?；乖诶┐?据有关部门预计,从1月13日到2月21日的40天里,道路客运量将达25.2亿人次,铁路客运量3.56亿人次,民航客运量5830万人次,水路客运量4350万人次。大家或许不知道的是,我们的宝岛台湾地区也有春运,压力同样不小,不过通过多种方式,台湾的春运压力近年来已大大化解。

由北向南偏多 去花东一票难求

            台湾东部的公路靠海较近,易受地质灾害等影响。 图片来自网络

台湾地区也有浓厚的春节习俗,每逢新春佳节,阖家团圆对台湾人来说是再正常不过的事情。由于台湾北部经济相对发达,都会区较多,所以有不少家乡在中南部和东部的台湾人到北部打拼。临近春节,在台湾北部工作的外地人也要回中南部和东部的家乡过年,也就给台湾带来了所谓“春节输运”的压力。

从台北到花莲和台东的公路很不好走,许多路修在悬崖上,险阻多通行量也有限,因此去花东的火车票就成了稀缺资源。平时,坐火车从台北去花东的铁路票就不好买,春节期间更是一票难求。台湾铁路自今年1月5日凌晨零时起开放东部干线列车订票,截至当日上午9时止,已完成40余万张订购,长途的自强号列车的座位基本都已售完,仅剩一些短途和红眼的座位。东部干线一票难求,西部干线的票源同样紧张,今年台湾西部线的不少的班次也几乎是刚一发售就遭到秒杀。

与大陆以电话订购火车票须于订购后限期取票类似,预定台铁春运期间的车票,也须于订票成功2日内(含订票当日)就在台铁局各计算机售票车站、邮局及便利店取票;或利用“网络信用卡付款购票系统”付款购票。逾期未取的车票,将重新释出,这样就给了一些发售当天没有抢到票的乘客再次捡漏的机会。

防黑客有力+罚黄牛无情 今年订票更顺畅

     黑客和黄牛的问题,在春运期间不仅困扰着大陆民众也困扰着台湾民众。图片来自网络

不仅如此,台湾铁路今年更新了订票系统的防黑客措施,开放订票第一分钟瞬间进线量为16万多笔,比起去年的38万笔几乎少了一半,除了台铁加强订票系统防黑客机制外,台湾“铁路法”去年也加重对于铁路黄牛的处罚,?？钐岣?倍至30倍,用不当程序订票者也会处5年以下有期徒刑或科或并科新台币300万元以下罚金,这应该也是吓跑黄牛的原因之一。

增加运输班次 加强运输宣导 回家路不再漫长

         台北转运站的客运售票点近年来春运期间不再大排长龙。图片来自网络

除了靠台铁回家,还有不少台湾民众选择搭乘飞机、高铁、客运大巴和自驾的方式回家。飞机方面,金门、澎湖与台北等地往返的飞机加开了多趟班机;而台湾高铁在今年春运期间也将加开400班次的列车,较平时班次增加约33%;公路运输方面,台湾各家客运公司在春运期间一般也都会相应地增加运输的班次。一般情况下,台湾的高速公路管理部门还会在春节交通比较繁忙的几天实施“高承载管制”,即规定一辆车内必须搭乘3人以上才能上路,尽量避免车子在路上“空转”。台湾还通过媒体等加强了交通情况的通报,让台湾民众的回家之路相对不那么漫长。(章廉 综合整理)