本报北京12月26日电(记者 冯蕾)2017年将加快大数据、云计算、物联网和北斗导航、高分遥感等技术应用;推进汽车电子健康档案系统建设;探索建立全国汽车救援服务体系;加强自动驾驶等前瞻研究和政策储备……今天召开的全国交通运输工作会议对明年交通改革创新的重点部署令人关注。

展望即将到来的2017年,我们的交通出行会有哪些新便利?

自驾游更便捷——

新增高速公路5000公里

纵横通衢的高速公路是经济运行的大动脉。1999年我国高速公路总里程突破1万公里,2003年年底超过2.9万公里,位居世界第二,2014年年底超过11万公里,位居世界第一。这样的发展速度全世界领先。

路与车的快速发展助推了自驾游热潮。目前中国汽车保有量已超过1.84亿辆。2015年,国内约40亿的旅游人次中,自驾游就占到58.5%以上。国家旅游局预计,“十三五”末,自驾游人数将达到58亿人次,占国内旅游人次的70%以上。

此次交通运输工作会议明确,2017年,我国将新增高速公路5000公里。交通基础设施投资力度将加大,公路、水运将完成固定资产投资1.8万亿元。同时,将强化规划引领,推进国家高速公路联网畅通,加快区际省际待贯通路段建设和交通繁忙路段扩容改造,力争实现杭瑞、包茂等国家高速公路全线贯通。提高三四线城市和特大城市间基础设施的互联互通。

农民更有“获得感”——

新改建农村公路20万公里

如果说高速公路、高速铁路是交通运输的“大动脉”,那么农村公路则是“毛细血管”,只有协调发展,才有综合效益。国家加大农村公路建设投入力度,到2002年年底,全国农村公路达到133.7万公里,等级公路占总里程的74.4%。2003年后,农村公路进入大投入、大发展阶段。按照“十三五”相关部署,2019年要全面完成西部地区剩余具备条件的乡镇、建制村硬化路的建设。

按照26日全国交通工作会议提出的目标,2017年全国将新改建农村公路20万公里。农村公路将从重视建设到建设与养护并举,深化农村公路管养体制改革,加快完善管理机构,推动将养护资金纳入县级政府公共预算。

贫困地区告别“行路难”——

交通精准扶贫取得新进展

2016年,全国新增通硬化路建制村超过1.3万个、通客车建制村5500个,建制村通客车率达95%,交通精准扶贫取得新进展。

按照此次全国交通运输工作会议部署,2017年将新增贫困地区7000个建制村通硬化路。一是加快完善贫困地区交通基础设施。全面落实《“十三五”交通扶贫规划》,以革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区为重点,加快国家铁路、国家高速公路、普通国道、农村公路、农村客运站场和内河航道改造建设。继续推动“四好农村路”(建好、管好、护好、运营好)建设。二是强化贫困地区运输服务保障。提高建制村通客车率,加强贫困地区县城老旧客运站改造建设。三是创新交通扶贫方式?；平敖煌ㄔ耸?特色产业”“交通运输+旅游休闲”“交通运输+电商快递”等扶贫模式。同时,深化部省联动,完善监管和督导机制。

乘坐网约车更有保障——

释放更多政策性红利

2016年,国家出台《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。按照相关文件,网约车驾驶员应满足具有3年以上驾驶经历,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录等要求。对于符合条件的驾驶员,应按规定通过考核后,取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。截至目前,北京、上海、广州、重庆等30余个地方出台了地方网约车细则。

此次全国交通工作会议明确,“加快推进传统出租汽车行业转型升级,促进网约车规范发展”。

此次会议强调,积极培育行业发展新动能。全面推进“互联网+交通运输”行动,要依托大众创业、万众创新,加快推进交通运输组织创新、管理创新,切实做好新旧动能转换、新旧业态融合,正确处理政府和市场的关系,采取包容创新、审慎监管的态度,综合考虑各方利益诉求,释放更多政策性红利。