现象：一年用掉99.2亿个包装箱

2015年，我国用在快递包装行业的胶带、塑料袋、包装箱等数量惊人。《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2015年400多万吨包装垃圾中，消耗编织袋约31亿条、塑料袋约82.68亿个、封套约31.05亿个、包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米、内部缓冲物约29.77亿个。仅胶带总长度就可以绕地球赤道425圈，而这些胶带在生产过程中，会产生2800公斤气体溶剂VOCs（焚烧会形成霾状物）如果填埋处理，实现自然降解需要100-150年。据预测，今年前三季度已经累计完成211亿件快递运输，年底有望突破300亿件，到2018年将达500亿。

调查：八成人将包装直接扔掉

一年用掉了这么多的快递包装箱，那么现实中这些包装被如何处理了呢？有记者进行了随机访问。

“这种东西废品回收的不收，基本上也就都进垃圾箱里了。”受访者表示，怕物品磕碰情有可原，但纸箱包装外的层层塑料包装袋、再裹上好几圈透明胶带的做法，是完全没有必要的。

因为觉得麻烦，市民在拆开报过之后一般不会再叫废品回收人员上门，包装箱直接被码放到楼道的垃圾桶旁边，有些物业清洁工会拿走。

记者随机调查了20位市民，其中八成人表示，收到的快递包装都是直接扔掉，大部分人表示，如果是塑料包装物，更是全部扔进垃圾桶。

专家：快递垃圾浪费资源还影响环境

专家指出，数百亿件快递面临着过度包装、二次包装、使用不环保的劣质包装材料、包装回收再利用难等难题，使得快递业成为污染大户。

第一，快递包装中的纸箱回收再利用率并不高。据估算，1吨废纸回炉后能生产0.8吨的再生纸，即便能百分之百回收纸箱，也还有0.2吨的缺口，要靠砍伐树木来解决，在生产过程中还会消耗煤、电等能源，对水和大气造成新的污染。算下来，哪怕所有的纸箱都被回收利用，真正的回收率也只有70%。

第二，大量塑料袋、胶带、泡沫填充物等，由于回收价格不高，愿意回收的人很少。在日常生活中，很多人没有将包装外部胶带等去掉的习惯，有的还混合了各类垃圾，废品站分拣要耗费大量人力，成本增加。最后的归宿很可能不是再利用，而是被送往垃圾处理厂直接填埋或焚烧，对土壤、空气等造成污染。

第三，一些外包装存在有毒有害物质超标的问题。有媒体报道，为了降低成本，许多小厂家大量使用化工垃圾、医疗垃圾和生活垃圾中回收的再生料生产快递包装，里面可能含有超标的重金属、有毒有机物和致病体。

建议：多部门联动 让绿色快递越来越近

解决快递垃圾问题，需要多个环节共同入手。

首先，行业应共同建立相关标准。比如明确什么样的商品用什么样的包装、快递包装材料的环保标准、包装中使用的各种非降解材料的数量标准等。

其次，应着手进行立法建设，明确权责分明的回收体系，这一点可借鉴国外经验。

此外，政府应发挥综合管理的职能，通过政策对快递行业加以调控。比如，提高不可降解材料的成本、通过资金补贴鼓励回收利用、号召消费者提高环保意识、建立包装分类回收的处理体系等。

同时可考虑快递公司的逆向回收。在送达快递时，尽量从客户手中把包装收走；通过减免快递费的方式，鼓励客户主动上缴废包装。

消费者的环保意识同样不可忽视，甚至是十分关键的因素。在收到货物后，有意识地留下能重复利用的包装，或收纳盒、鞋盒等，或集中分类送到废品站。

经验：国外如何应对？

事实上，这一现象并不是中国独有，各个国家均围绕该议题展开不同的尝试，其先进经验具有一定的借鉴价值。

韩国快递的箱子和黑袋子都是能回收的环保材料，可以直接扔在分类垃圾桶里。国内大型电商企业便可借鉴类似举措，在快递包装重复利用上多下功夫。

目前，日本、美国、英国、法国、德国等国家都有法律规定，限制内容很具体，比如包装物的体积超过物品的体积必须低于十分之一；包装物的重量不能大于被包装物；包装物的价值不能高于被包装物。

日本就制定并实施《包装再生利用法》，消费者将包装废弃物进行分类后，收运系统将分类完的包装废弃物通过定时回收、集合中转等方式，运输至专门的处理中心进行再循环、再制造处理。德国出台《包装废弃物管理办法》，将废包装按照“减量化、再利用、再循环、最终处置”的顺序进行，还规定80%的包装废弃物和100%的运输包装必须回收利用。（综合北京晨报、中青报、中新网等）