据台湾《中国时报》报道，目前兴航航班占金门航班比例为金门往返台北航线约10%、金门往返高雄航线约20%，而金门往返澎湖航线目前仅有复兴航空一家营运，若确定全面停飞后，将无其他航空业者可替代航班。

金门往返菊岛 恐断炊

澎湖航线兴航占了4成，兴航停飞，澎湖对外输运冲击最大;花莲航线虽还有华信航空飞航，但台北花莲每日只有一个航班，台中花莲航线则无其他航空公司接替飞航。

兴航接连发生两次空难造成重大损伤，澎湖好不容易休养生息走出阴霾，复兴航空积极拓展岛内航线跃居澎湖航线龙头，市场占有率高达4成，每天超过15班次、载运5、600人。

复兴突然停航，澎湖空中交通运输几乎垮一大半，随即将面临元旦连续假期、农历春节返乡潮，澎湖人不知所措，这条回家的路无疑是雪上加霜。

离岛医疗后送 亮红灯

澎湖旅游业者陈智祥感叹，今年澎湖旅游开红盘，观光人数破百万，没想到竟只是昙花一现;复兴不飞，明年观光季势必跌落谷底，游客来不了，地方产业将掀起连锁效应，好担心澎湖旅游一蹶不振。

旅行社业者陈仁和表示，复兴突然停航是非常不负责作为，连日来退票的民众及电话接到手软，台当局应该尽快展开紧急应变措施，否则澎湖空中交通恐怕大崩盘。

复兴停航也连带引发离岛澎湖医疗困境，届时机位一票难求，民众搭机转诊机制势必面临考验。

金门民众则表示，复兴航空停航不但春节台金线疏运将大受影响，也可能严重冲击金门观光。

金门“立委”杨镇浯已要求民航局采取3项紧急应变措施，包括延长机场营运时间，航空公司配合需求加开班机与华信、立荣等航空公司放大机型，提供更多座位数外，并要求台当局“国防部”随时投入协助疏运作业。

航权全数回收 供申请

兴航营运共计岛内线6航点、国际线8航点、两岸线13航点，兴航申请停业后，除岛内线与开放天空航线外，“交通部”民航局将收回全数航权，开放航空公司申请，依航权分配办法规定重新分配，若无人申请，则由民航局协调。

旅行业者说，部分旅游行程若供应减少则可能涨价，但兴航主力日本市场由于选择多、机位供过于求，仅替代性较低的航线有影响，如济州未来须由首尔或釜山转机、清迈改由曼谷转机将多3小时，吴哥窟则为包机营运。