(原标题:长三角铁路年发送旅客首次突破5亿人）

新华社上海11月14日专电(记者贾远琨)14日9时20分许,在上海虹桥站候车的G14次列车旅客倪晓意外地被鲜花包围。根据铁路售票记录,她幸运地成为上海铁路局今年发送的第5亿位旅客。这也意味着,长三角铁路年发送旅客首次突破5亿人大关,全年发送旅客有望超过5.5亿人,约占全国铁路旅客发送量的五分之一。

上海铁路局地处的长江三角洲区域是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳外来人口最多的区域之一,也是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带。近年来,长三角铁路建设突飞猛进,高铁布局成网?！笆濉蹦?上海铁路局营业里程达9868公里,其中高铁运营里程达到3250公里,约占全国高铁总里程的六分之一。

截至2016年11月,上海铁路局共有合宁、合武、甬台温、温福、沪宁、沪杭、京沪、合蚌、宁杭、杭甬、杭长、合福、宁安、郑徐等14条高铁,以及京沪、沪昆、陇海、皖赣、宁芜、宣杭等跨省市和金千、萧甬、青阜等省内既有线投入运营;客运营业站达194个,其中办理高铁业务的车站119个,基本覆盖江苏、浙江、安徽、上?！叭∫皇小备鞯丶冻鞘??？械亩底榱谐?日可抵达黑龙江、陕西、广东、贵州、四川、山西等全国23个省级行政区。铁路服务区域经济社会发展的能力进一步提升。

织线成网的长三角铁路与全国铁路干线网络互联贯通,初步形成了以区域中心城市为轴心,向我国中部、南部、西南部、北部辐射的铁路网络,旅客到全国主要城市旅行时间大幅缩短。从上海乘坐高铁出发,4小时可到郑州,5小时可到武汉,6小时可到西安,7小时可到广州,9小时可到贵阳,12小时可到哈尔滨。

区域经济快速发展催生了巨大的人力资源流动。上海铁路局常态化开展客运市场调查,挖掘区域内客流“大数据”,制定季节性运输方案,对日常、周末和节假日不同客流实行“分号运行图”,通过运能动态调整机制,使客运能力与市场对接更紧密,将运行图变成市场图,实现“平时像高峰一样组织、高峰像平时一样有序”。今年1至10月,上海铁路局共拟定相关运能调整计划195个,实现运能调整日?；?/p>

2016年“9·10”新图实施后,上海铁路局开行旅客列车总对数达889.5对,其中动车组列车达624.5对,占比70.2%,创开行客车总数最多纪录。今年10月1日,上海铁路局发送旅客286.7万人,创单日旅客发送量历史最高纪录。