在快递行业摸爬滚打十年的快递哥窦立国这两天火了。他凭借对道路熟悉，手绘7张避堵地图，覆盖了望京、四元桥、三元桥这些地区的主要道路、次支路，甚至包括无名小路，写明哪条道路拥堵，并且给出了避堵的捷径。比如走一条河边无名小路，从望京到西坝河仅需8分钟。窦立国对记者称，他准备把这7张避堵地图作为快递新人的培训教材，让新员工可以尽快熟悉道路。（8月13日 《北京青年报》）

今年5月颁布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，超半数快递小哥每月工资仅在2000元到4000元之间，月薪8000元以上的占比还不到1%。众所周知，快递员的薪水跟送件量挂钩。少数快递小哥能够拿到别人两倍的薪水，就意味着他们的派送量可能是别人的两倍以上。为何他们的派件效率如此之高，难道装了“飞毛腿”么？

“手绘避堵地图”无疑很好地诠释了快递小哥的效率之问。试想，从望京到西坝河抄小路，只需8分钟。而“随大流”走京密路40分钟都未必达到。两相对比，时间相差半个小时以上。如此累积下来，快递小哥之间派送量相差一半以上意外么？由此可见，“手绘避堵地图”写满了“工匠级快递”精准投递的制胜之道。

很多人都觉得，快递是一个纯体力活，只要会骑三轮车、肯吃苦，谁都能干好。也正是抱着这样的想法，许多快递员吃苦有余、创新不足，整天在取件、分拣、送件间周而复始。而少部分快递小哥，在投递之余，善于总结，积极探索“别人没走过的路”。比如，手绘避堵地图中的许多线路，都是一些“老北京”都未必知晓的捷径。这期间流过多少汗，跑过多少冤枉路，可想而知。从这个层面看，手绘避堵地图也是“工匠级快递”的成长地图。

手绘避堵地图擘画“工匠快递”的情怀。授业“留一手”、讲课少半分，是一些传统行业特有的顽疾。它造成许多传统的技艺半路失传。窦立国没有把“避堵地图”秘密雪藏，而是把避堵地图手绘出来，当成快递新人的培训教材，公之于众。无疑，与喜欢留一手的传统工匠相比，窦立国这种“美之共美”的情怀，更让自己的“工匠级快递”的名片闪光。

事实上，每一个快递小哥的心中都有一幅避堵地图。只不过，与手绘避堵地图相比，这些避堵地图或是太过普通，缺乏避堵指导意义?；蚴潜弧吧畈毓胫小保狈Α懊乐裁馈钡那榛?。而这些差距，可能就是“工匠级快递”之普通快递小哥的“天壤之别”。（薛家明）