新华社南京７月４日电（记者赵文君）这是打造长江“黄金水道”的重点项目：长江南京以下１２．５米深水航道二期工程于７月５日零时实现初通阶段性目标。１２．５米深水航道初步贯通至南京，对船舶试行开放，南京至长江出?？诳扇掏ê剑低蚨旨都耙陨洗啊Ｕ馐羌钦撸慈沾映そ暇┮韵律钏降澜ㄉ韫こ讨富硬炕裣さ?。

长江南京以下１２．５米深水航道工程建设是“十二五”以来全国内河水运投资规模最大，技术最复杂的重大航运工程，也是建设长江经济带、打造长江黄金水道的重点项目。

南京港集团总经理沈卫新说，１２．５米深水航道延伸至南京后，长期以来制约南京港发展的航道水深因素将得到根本解决，这意味着全球９０％以上的船舶能够靠泊南京港。

据介绍，工程建设范围为长江干线南京至太仓河段，全长约２８０公里，分三期组织实施。一期工程于２０１２年８月开工建设，２０１５年竣工验收后正式对船舶开放运营。二期工程对南通至南京段航道进行整治，２０１５年６月开工建设。二期工程在开工一年后，先期实现南京以下１２．５米深水航道初步贯通并对船舶试开放的“初通”目标。二期计划于２０１９年竣工验收，三期将根据前两期工程情况进行维护，进一步改善航道条件。

长江南京以下深水航道建设工程指挥部副指挥长陈源华介绍，二期初通后，将进一步提高长江江苏段大型海轮的实载率。改变目前进入二期工程河段的５万吨级大型船舶需减载、亏载１５％至３０％运输的情况，全面提高３万吨级及以上船舶的实载率，从而提高南京以下长江航道的通过能力。

根据目前大型海轮上行至南京港的数量和发展趋势，设计部门预测，在二期工程初通期间，可累计产生航运效益９亿元左右，这对降低沿江地区物流成本将起到直接的带动作用。（完）