埃及6月中旬打捞出失事客机的两个黑匣子，但发现受损严重，恢复数据有难度。目前，第二个黑匣子仍在修复中。

一个黑匣子已被修复

埃及空难调查委员会6月29日在一份声明里说：“初步调查显示，这架客机从(法国)夏尔·戴高乐机场起飞后，全程数据都被飞行数据记录仪保存下来，直到客机在3.7万英尺(约1.1万米)空中失事时才停止记录数据。”

埃及搜寻船6月16日和17日从地中海分别打捞出两个黑匣子，即“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录仪”。然而，两个黑匣子均受损严重，在修复完成前无法提取数据。

埃及方面随后把两个黑匣子移交法国，由法国民航安全调查分析局旗下实验室展开修复。目前，飞行数据记录仪已成功修复，调查人员从中提取数据，希望能查明这架空中客车A320客机5月19日从巴黎飞往开罗途中失事的原因。

坠毁前曾发烟雾警报

法国方面先前称，从飞机通信寻址和报告系统(ACARS)下载的客机飞行数据表明，客机在坠毁前曾发出烟雾警报，包括一间厕所和客机电子设备在内的“多处地点”监测到烟雾。

埃及空难调查委员会6月29日证实，飞行数据记录仪中的数据与通信寻址和报告系统关于烟雾的数据“保持一致”。

该调查委员会说，已在打捞到的客机前部残骸中发现高温焚烧迹象以及一些烟灰，这是首次找到客机可能曾起火燃烧的物理证据。不过，委员会强调，眼下还需进一步分析数据，才能确定这些迹象的源头。

法国方面仍在试图修复另一个黑匣子，即驾驶舱语音记录器，那么调查人员就能获取飞行员对话、驾驶舱警报声音、发动机噪音等更多数据。

调查倾向机械故障

围绕埃航客机失事原因，尽管眼下还不能排除任何可能性，但是调查人员越来越倾向于认为客机当时发生了机械故障、而不是遭到蓄意破坏。

法国检察机关6月27日对这起空难启动过失杀人调查。不过，检察官办公室称，现阶段并未把恐怖袭击当作客机失事的可能原因。

另外，埃及方面的搜寻船仍在地中海海域试图寻获并打捞更多遇难者遗体。这架客机失事时共载有66人，据信全部遇难。

知情人士介绍，失事客机从法国起飞，且空客公司总部在法国，遇难乘客中15人来自法国，因此法国民航安全调查分析局着重参与这起空难调查。

此外，失事客机的发动机由美国普惠公司主导的一个企业联合体负责制作，因此美国国家运输安全委员会也参与埃航空难调查。