产能扩张雄心勃勃

马斯克4日表示，特斯拉计划到2018年产量提升至50万辆，较此前计划提前了整整两年，同时设下到2020年产量达到100万辆的新目标。在当天发布的致股东信中，特斯拉重申了2016年8万-9万辆的产量计划。今年一季度，特斯拉产量达15510辆，再创历史新高，其中Model S销量为12851辆，Model X销量为2659辆。特斯拉预计第二季度的销量将进一步升至2万辆。

马斯克产能大幅扩张的雄心与Model 3车型预订火爆密切相关。今年3月底，特斯拉正式发布面向大众市场的新车型Model 3，开放预订的前两天内订单数量已经达到27.6万，远超市场预期。据特斯拉最新公布的数据，目前Model 3的全球预订量已达近40万辆，中国大陆市场已成为Model 3的全球第二大预订市场。马斯克还预计，2017年下半年Model 3的产量将达到10万-20万辆。

不过市场人士对特斯拉的野心表示质疑。凯利蓝皮书分析师布劳尔表示，其他计划明年推出新车型的生产商基本已经准备好库存零件并随时可以启动量产，但据马斯克的表态，任何供应链上的问题都可能导致Model 3无法在明年7月1日的计划时点前启动量产。即便特斯拉零件供应商按期交货，也需要“超级工厂”的电池生产在今年底前启动，但“并非所有事都能如期顺利进展”。

彭博新能源财经分析师萨里姆·莫西认为，如果特斯拉目标实现，将重塑全球整个汽车行业。莫西称，去年彭博新能源财经调查了全球23.4万辆电动汽车的销售情况，其中特斯拉只占五分之一，如果特斯拉要在新计划上继续推进，明年需要生产比2015年全球电动汽车总产量还要多的汽车。

股价延续反弹

也有分析师对特斯拉产能前景表示乐观。去年特斯拉斥资16亿美元用于主要生产线升级，并将雇员数量大幅增加30%，为Model 3的推出做准备。尽管有市场人士指出特斯拉此前的车型都出现了交货时间严重推迟的问题，但一些分析师认为，特斯拉正从过去车型推出不断延迟的失误中吸取教训，产能的显著提升有望令Model 3获得成功。

券商机构Stifel的分析师在时隔一年后再次调研特斯拉位于佛利蒙的旗舰工厂后表示，其看到的进展“令人震撼”。瑞信分析师也表示，特斯拉用于生产汽车铝制车身的新生产设备较老设备的产出提高10-20倍，其组装线也较18个月之前更快速和更自动化。此外美国市场研究公司Argus Research的分析师西莱斯基认为，特斯拉已经完成在内华达州“超级工厂”的建设，预计这将令电池成本下降30%以上。

据特斯拉4日发布的财报，公司第一季度实现营收11.5亿美元，同比增长22%，当季亏损扩大至2.83亿美元，经调整后每股亏损0.57美元，但仍好于市场预期。财报公布后，特斯拉股价在5日美股盘前交易时段上涨近4%。自2月11日以来，特斯拉股价累计上涨55%，而在年初到2月11日期间，特斯拉股价曾暴跌40%。