“全球新能源汽车发展方向和路径及北京市纯电动汽车发展现状、未来展望”———这个标题超长的PPT报告,北京市政协常委、经济委员会副主任、北汽集团党委书记、董事长徐和谊在不同场合讲解过多次。4月27日下午,北汽新能源汽车股份有限公司行政楼会议室,这次来听他“讲课”的是由北京市政协主席吉林带队的、参加“加快北京纯电动汽车发展”委员沙龙的委员们。

“现在我们的电动汽车充一次电续航里程是多少?”“电池性能受温度变化影响有多大?”“目前电池的核心技术是怎么解决的?”……“知识讲座”是北京市政协委员沙龙的创新性一环,再加上参观全世界新能源汽车发展史、探访纯电动汽车总装车间、感受新能源全媒体互动中心、试驾体验纯电动汽车的性能,委员们全方位了解我国新能源汽车发展现状的同时,有疑问随时随地提出,即刻得到权威解答。

在北京市政协经济委员会主任吴杰看来,形式不拘一格,氛围轻松活泼,委员们畅所欲言正是传统“委员沙龙”的特色和优势。随着形势的发展,如何进一步突出“沙龙”的形式优势,进一步丰富夯实“沙龙”内容,使得委员们主体作用得到充分发挥?北京市政协一直在思考如何搭建这个“升级版”履职平台。

“我们在以往参观考察座谈交流基础上,在委员沙龙中创新性加入知识讲座,实现‘有看、有学、有互动’的三合一,使得委员们可以在学习中提高履职能力,在履职中继续学习?！蔽饨鼙硎?这样既能拓宽委员的知识面、提升委员能力、同时也能通过委员建言献策促进企业或者行业的发展、形成良性互动。经过一番探索借鉴,北京市政协经济委员会首次委员沙龙活动得到诸多政协委员的呼应。

委员沙龙“首站”来到北汽新能源公司,具有委员和董事长双重身份的徐和谊,并不“护短”。他坦诚表示,当前北京纯电动车发展势头迅猛,在解决环境污染和控制能源消费增长等方面作用毋庸置疑。但作为新兴行业,在市场培育、技术提升、产业配套等方面还需不断完善,老百姓也对电动汽车仍有更高期待?！熬湍么蠹夜刈⒌牡绯匦侥芰此?各方面都知道电动汽车的核心问题在电池,但当前研究这个核心问题的国家队在哪里?社会上‘号称’研究电动汽车电池的组织很多,大都各自为战,为自己企业或发展的某个阶段服务,单打独斗最后都没戏。”

曾在相关领域工作多年,“核心技术”四个字说到了北京市政协副主席王永庆心坎里。“多年前调研时,我把我国一汽二汽所有的生产线都走遍了。当时以市场换技术,市场没有了,换来的却是落后技术。如今中国的汽车行业要跨越式发展和弯道超车,发展纯电动汽车的核心技术太重要了?！蓖跤狼烊衔?技术更新换代非常快,企业对关键技术的研发,不仅要掌握在自己手里,还要具有前瞻性和超前眼光。

如果说,技术路径是新能源汽车发展的重中之重,作为生产生活工具,消费者的体验同样不可忽视?！坝媒磐镀薄钡墓谑欠裱≡裥履茉雌?同样影响着行业的发展。第一次全方位系统了解新能源汽车的梁建兵委员,似乎要为消费者“代言”。“据我了解,新能源汽车在消费者中的认知度和认可度还不高,除了靠补贴和扶持这样的政策引导,企业真的要从消费者角度多换位思考,不断提高电动汽车的性价比和附加值。因为‘互联网+’背景下,更加注重用户感受的汽车行业竞争队伍正不断壮大?！?/p>

话音未落,就在沙龙进行同时,朋友圈传来最新消息,互联网车企嗒嗒巴士2016年将投入39亿采购3000台电动巴士,宣告全面进军新能源产业链。

“未来汽车厂商的竞争对手一定不是传统车企,而是跨界互联网企业?！绷攀菔紫莘治鍪η斐币恢惫刈⒄庑┛缃缁チ笠档摹岸病?如何应对竞争?他建议要提前规划跨界融合,“新能源汽车企业要进行三个转变,从单纯汽车企业到智能终端的转变,从注重生产到注重服务的转变,从输出产品价值到输出内容价值的转变?！?/p>

……

从下午3点到6点半,3个半小时的沙龙活动后仍意犹未尽的委员们在“企业食堂”继续着热烈讨论,这或许是大家对这个履职平台的最大认可。

对首次“运行”的委员沙龙的成效,吴杰也表示很满意。他说,以后每期沙龙活动都将在委员中开展,所选主题与委员相关,举办地点也都选择在委员单位、基层第一线?！拔颐堑奈贝蟛糠侄际悄掣鲂幸祷蛘叻矫娴木?他们身上有很多可以学习的地方,在委员中开展沙龙同时也是贴近委员、增强与委员联系的有效方式。在主题选择上则会贴近现实,沙龙不是漫谈不是泛泛而谈,我们会抓住社会当前普遍关注的热点、难点问题,扎扎实实地献计出力。”