阅读提示:吉林是新中国汽车工业的摇篮,1953年奠基兴建了第一汽车制造厂,1956年制造出新中国第一辆解放牌卡车,1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。面对汽车工业的飞速发展和后起之秀的赶超,吉林老汽车工业基地转型升级的突破口在哪儿?吉林汽车产业如何再现昔日辉煌?3月21日,吉林省政协围绕“积极推广新能源汽车”开展咨政协商,委员、专家学者与政府部门畅谈新能源汽车产业发展前景。

汽车是吉林省的支柱产业,近年来新能源汽车产业从无到有,稳步推进,积极抢占市场“蛋糕”。让吉林汽车产业找到新的增长点和突破口,这既是委员们的共同心愿,也是委员们的迫切期待……

“发展新能源汽车,关键还是技术。”管欣委员是汽车研究领域的专家,他提出,当前重点支持的是纯电动汽车,主要采用动力电池和电机方式替代汽油机和柴油机。但与国外产品相比,自主研发的电池和大功率驱动电机技术还不成熟,应加快核心技术研发。他认为,相比纯电动汽车,混合动力汽车的技术门槛要低一些,可作为过渡产品,为纯电动汽车留下技术攻关的时间和市场空间。

“新能源汽车对充电桩、充电站这些设施十分依赖,因此,设施的建设速度还应加快一些?！痹谝黄ぷ?0年的赵篇委员说,配套设施的建设必须依靠政府,充电网络的建成,政府要起主导作用。相关的法规也要完善起来,新建的小区得建有充电桩,这应该成为一个验收条件。高速公路边一定要建有充电站,这样大家才不会担心跑在路上突然没电?！?/p>

鹿云委员从科研角度介绍了一汽新能源汽车的研发情况,并建议设立专项资金,鼓励产学研联合,吸引和调动省内科技资源;制定优惠政策,推动在吉林省内新能源汽车关键总成及零部件的产业化,培育新能源汽车零部件优秀供应商,实现供应商资源布局。

来自长春公交集团的张家治委员直言不讳地指出,由于公交车20年不变的一元低票价,运行企业自身根本没有能力购买高价的新能源汽车,致使企业积极性不高。建议政府部门重视推广应用,加大财政投入。

在听取了委员们的发言后,省工信厅负责同志表示,将积极采纳委员们的意见和建议,尽快到相关企业开展调研,了解产业发展的新情况,及时补充完善新能源汽车产业发展规划,为吉林省新能源汽车产业的大发展创造良好环境。

省政协副主席别胜学在总结发言时指出,吉林省发展新能源汽车既有助于改善环境,也拥有广阔的市场前景。建议把发展新能源汽车和智能型汽车作为吉林省重点战略产业;强化研发体系,集合专业人才;集聚力量,整体攻关;加快产业化,形成完整的产业链;研究市场,抢占市场,为企业开拓市场创造条件。

省政协主席黄燕明最后强调,要认识到新能源汽车发展的重要意义,坚定不移地推动新能源汽车产业发展。目前新能源汽车是靠政策引导市场,今后应加大政策的补贴力度,让政策和市场“双轮驱动”。同时,要加大宣传力度,使更多的人了解新能源汽车;借鉴其他省份的好经验、好做法,加大改革力度。省政协将把这些意见建议进行整理归纳,报送省委、省政府,为吉林省新能源汽车推广作出积极贡献。