鱼海洋则认为，在旺季的卖方市场，游客可能处于劣势地位。根本上讲，必须同步加强市场竞争与监管，否则航空公司也会滥用市场的支配地位。消息显示，国航计划到2016年底，将客票直销比例提高到50%。整个航空领域也把直销加强当做了一个不可逆转的趋势，那么未来以“卖机票”起家的OTA们，还能与各大航空公司“手拉手”吗？曾涛表示，不要小看平台们已经建立的完整出行生态体系，OTA与航空公司未来在竞争的同时，“合作”不可能真的瓦解。

曾涛说，我们能非常清楚地看到，航空公司肯定会加强自己的直销渠道，但是OTA还是不会消亡的，目前携程的议价能力空前强大，而且携程打造了一个完整的生态圈，它包括机票酒店用车，景点的门票，全方位构建一个以消费者为核心的生态圈，而航空公司在这方面是力所不及的，也不是他们擅长的。以后航空公司和OTA更多的可能还是合作的关系。

其实，对于我们消费者来说，不管是什么渠道，什么平台，我们在乎的是透明合理的价格，便捷靠谱的服务；从现实来看，在线旅游蓬勃发展是大势所趋，航空公司短时间内全面铺开直销渠道也难以实现，那么，双方如何各取所长，各补其短，走出合作共赢之道，恐怕才是各方眼下最需要改进的。