包括首都北京在内的中国北方大面积降雪，加上前些日子的雨雪以及雾霾天，北京人的印象里已经“很长时间没看到太阳了”。

深秋初冬的北方连降雨雪，首先是“交通之灾”。昨天大北京地区高速公路、高铁等主打交通网络全面受影响，首都机场在一段时间内近乎“关闭”?？梢韵爰卸嗌偃酥土粼诼飞?，他们的个人生活和工作计划被老天爷打乱了。

人们有牢骚，既对天气，也冲着“应急管理不灵”的政府。然而昨天互联网上晒雪景的人似乎更多些。同是一场大雪，有人叫好，有人骂娘，这倒是蛮正常的舆论生态。整体看，国人在集体抨击了几次“管理不善”，政府也不断汲取教训改进工作之后，全社会应对极端天气有了更多工作经验和心理上的适应，我们好像成熟了一些。

大家都还记得2001年初冬一场小雪，北京全城交通瘫痪，几个环线几乎成了大停车场，汽车上立交桥差不多需要人推。昨天的北京市交通也出现一些非正常拥堵，但与那一年的情况相比已是天壤之别。

中国城市应对极端天气的能力仍处在相对薄弱的区间，基础设施建设与基础能力建设的匹配度不令人满意。比如很多人指出，世界一些北方城市的雪比北京大很多，但它们的抗雪能力很强，北京为何不照着做？

实际上所有城市的抗极端天气能力都是财政投入的结果，各城市投多少钱把相关能力建设到什么程度，通常要根据以往城市的极端天气记录来设计。能力过低将导致经常性城市功能瘫痪，能力过强又会造成投入浪费，占用本可投向其他民生建设的资金。

理论上“固若金汤”的城市是有可能出现的，但现实中那样的城市却没有。所有城市都需面临一定的极端天气风险，它在个别情况下短时间交通混乱甚至“瘫痪”很难避免。这种时候舆论会发牢骚，说些难听话，全世界的城市管理者都需对这样的批评放低身段，把自己当成受极端天气影响那部分人发泄情绪的靶子。

大雪“埋了”一座城市时，城市的硬件准备很重要，它的即时调度、疏导能力也很关键。处置失灵时，管理者们的态度和与市民的沟通能力也将产生影响。总之，极端天气是对城市基础建设、管理能力以及市民社会成熟度的综合考验。

就北京来说，这场雪下得真是不小，对人们的正常生活产生了社会记忆中较为突出的干扰。但北京昨天的气氛大体是乐观的，赏雪者把很多公园“挤破了门”，同时牢骚和批评也如期而至。这样的北京如此真实、多元。祝愿天气能在今天好转，滞留在路上的人们得以尽早享受到目的地的温暖。(作者是环球时报评论员)