11月10日各大媒体传来中国高铁新消息，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒动车组，获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。近3年的CRH2G型高寒动车历经研制、试验和线路考核后，正式取得市场“通行证”，我国高铁再添一款新利器。

　　“高寒动车”贴上了我国高寒地区交通工具的醒目标签，这款CRH2G型高寒动车是我国高铁全新的一款高寒车型，攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海波、防紫外线老化五大技术难题，能同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境，是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。

　　早在2012年12月1日，我国哈大高铁投入了40列CRH380B型高寒动车组正式运营，作为当时世界唯一的能够在-40℃～+40℃高寒地区运营的高速动车组，是铁路高寒地区高速铁路网的代表作品。

　　据中车青岛四方机车车辆股份公司高级主任设计师程建峰介绍,此次的CRH2G高寒动车组拥有耐高寒耐高温技术，能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营。“抗风沙”设计是这款CRH2G新型车的一大亮点，与普通的动车组相比，它加装了抗侧滚扭杆等装置，运行的平稳性提升了1倍，能满足在11级大风下的安全运行。另外，它能够更为适应风沙地区气候变化，CRH2G高寒动车组则在车下设备舱的密封结构、供风方式和空调机组顶置的设计上进行研发创新，促使沙尘天气下，能保持车内正常的空气质量，延长了检修维护周期。

　　据相关资料显示，高海拔地区雷电频发和高原地区紫外线辐射强，影响动车组行车安全，CRH2G加装了新型防雷装置，车窗也做了辐射防护，使动车组的绝缘和防雷击保护能力大大增强，紫外线也和在平原地区运行时相当，在安全和人性化设计方面下足了功夫。

　　可见CRH2G型高寒动车组这位新成员，不仅能够抗高寒，在沙漠和高原地区也能适应运行，为我国高寒、沙漠和高原地区的高铁线路，提供适应性更强的动车组车型。这款“黄金搭档”CRH2G动车组车型，预计2015年底，将在兰新高铁正式投入运营，高原开跑，我国西部人民高铁出行将有新选择。

　　近年来，铁总在高速铁路网建设项目稳步推进，新技术、新装备、新设施层出不穷，全国高速铁路网新获批、新修建和新投入运营线路的消息比比皆是，在选择铁路出行时，我们也为铁总的创新服务点个赞，科技铁路为我们交通出行提供了更加安全可靠的出行保障，高铁路网不断演绎着我们“双城生活、同城生活”的新常态、新变化。