北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃，然而在交易背后，小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着。按照相关规定，指标只能由指标所有者本人使用，但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象，“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现，殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险。

　　京牌指标存灰色交易链

　　近日海淀法院执法局法官在执行中发现，法院查封一些被执行人名下的汽车后，却有案外人向法院提出异议，主张车辆并非被执行人所有。

　　经过调查法官发现，这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者。据了解，指标交易过程中卖标者、买标者、中间人往往会签订一份协议，对指标交易进行约定，而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”、“背车”。因指标稀缺，“背车”价格也是水涨船高，从过去出借一下身份证做个登记的几十元，已上涨到了目前的4万元至6万元不等。一些二手车商，甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意，收集卖标者信息，介绍给买标者，从中牟利。这样一来，卖标者、部分二手车商和汽车4S店工作人员、买标者，从卖方到中介再到买方，已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链。

　　买卖指标面临诸多风险

　　“因双方签有书面协议，表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需，但事实并非如此。”海淀法院法官杨海超解释道，虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售，不得反悔等内容，但实际上这样的约定并不能避免风险的出现。

　　杨海超表示，目前卖标者、买标者、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现，法院查封卖标者名下车辆只是其中之一。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看，车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策，卖标者应该受到处罚。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求，但是从法律风险防范、避免法律纠纷、维护摇号公平的角度来说，这样的交易并不可取。

　　■风险

　　车祸赔偿

　　杨海超表示，首先身份证是个人身份的证明，卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度。如果买标者肆意使用（例如乱开信用卡并透支），甚至进行犯罪活动（例如进行电信诈骗），那卖标者极有可能遭受损失，甚至可能承担一定法律责任。

　　而登记在自己名下的汽车却由别人使用，卖标者无法对汽车进行有效的控制。卖标者可能在车祸赔偿、车辆保险、违法?？睢⒏鋈诵庞眉锹嫉确矫婷媪僮乓蛭虮暾叩墓砩踔廖シㄐ形馐芩鹗У姆缦?。

　　法院查封

　　其次，机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车，但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有。正因如此，法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车，即便买标者就此提出执行异议，法院也无法支持，这对买标者是最大的风险。

　　卖标者反悔

　　最后，虽然卖标者与买标者之间签有协议，但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生。最典型的便是卖标者反悔，要求买标者加价，额外再支付买标费用。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题，而要求卖标者退还买标费用，因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险。

　　■案例

　　年检时被告知

　　车已被查封

　　赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标，一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封。近日，赵先生再次来到法院提出执行异议申请，但被驳回。

　　赵先生出示的“北京购车指标出租（背户）协议”上显示，2014年6月，赵先生从曹女士手中购买了购车指标，注明为永久使用权，费用总计为5.3万元。曹女士除出售购车指标外，还将自己的身份证原件给了赵先生。协议中还显示“非因曹女士的原因，车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系，包括车辆的损毁、失窃以及与第三方的人身、财产损害纠纷等等”。

　　据了解，今年9月份，赵先生在办理车辆年检时发现，车辆被海淀法院查封。目前，曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷，法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封。