新华社乌鲁木齐９月２１日电（记者李晓玲）这里是我国陆路边境线最长的地方，沿边８个国家和５６００多公里长的边境线成为我国全面向西开放的门户；这里是我国通往欧洲、中亚、西亚、南亚最为便捷的地区，１７个国家一类口岸和１２个国家二类口岸由北到南分布在边境沿线，形成了陆地、航空、管道并举，公路、铁路交叉，沿边、腹地互补的全方位向西开放的通道。

　　这里就是新疆。自２０１０年第一次中央新疆工作座谈会以来，新疆正以喀什、霍尔果斯两个经济开发区等１９个国家级产业园区为载体，以中国－亚欧博览会和面向中亚、俄罗斯等国的境外展洽会为平台，以３００多家贸易额超千万美元的进出口企业和新疆特变电工等一批“走出去”企业为主体，初步形成了面向周边、辐射中西南亚的对外开放新格局，踏上了“新丝路”的征程。

　　特殊的地理位置使新疆站在了中国构建“丝绸之路经济带”的核心区和最前沿。新疆商务厅厅长和宜明表示，新疆正构建大经贸格局、打造开放型经济服务平台，强化与毗邻国家地方合作机制，形成了以各类产业聚集园区为载体，以亚欧博览会为平台，以内外贸企业为主体，以便捷的口岸和跨境交通为依托，辐射亚欧国家的向西开放新格局，对外开放由此进入新阶段。

　　新疆发改委主任、新疆推进丝绸之路经济带核心区建设领导小组办公室主任张春林说，新疆正加速构建联通整个“丝绸之路经济带”的铁路、公路、航空综合交通运输体系，为国家实施向西开放战略和引领“丝绸之路经济带”建设奠定良好基础。

　　据了解，新疆综合交通枢纽建设包含三大通道，北通道从新疆阿勒泰和塔城地区穿过，经俄罗斯、哈萨克斯坦到达芬兰；中通道从新疆霍尔果斯和阿拉山口穿过，经哈萨克斯坦、土耳其，到达荷兰鹿特丹；南通道从新疆的喀什地区到伊朗，最后到达巴基斯坦瓜达尔港。新疆交通运输厅副厅长张德华表示，新疆目前已经初步形成的国际交通运输中心雏形，使得周边区域交流合作呈现蓬勃发展之势，也使古老的丝绸之路焕发出了新的生机与活力。两千多年前商贾们依靠骡马骆驼和双脚走过的道路，如今正被现代化的交通方式所取代。

　　古丝绸之路上往来的只有丝绸、茶叶、瓷器、香料、珠宝、药材等少数商品，但今天丝绸之路上的贸易量早就不能同日而语了。过去十年，中国与经济带沿线国家贸易额年均增长２１％，占中国对外贸易总额的比重从９％提高到１４％。商贸物流产业首当其冲成为“一带一路”上优先发展和受益的产业，已经开建的新疆铁路国际物流园区、高铁新客站项目、三坪铁路集装箱中心站项目等一系列物流项目建设正酣。随着建设步伐的加快，规划中的丝绸之路经济带核心区商贸物流聚集区正在新疆日渐成型。