原标题：私家车司机爱上拼车软件 短短路程见证百态人生

　　拼车软件“拼”出人生百态

　　就在专车的是是非非还没有撕扯出个结果的时候，一种对司机准入门槛更低、对乘客价格吸引力更大的拼车软件已经大行其道，不少私家车司机迅速爱上了这种软件。小小的一款软件，短短的一段搭车路程，也折射出不少百态人生。

　　“拉上一单今儿的油钱就能挣出来”

　　小孟是一家事业单位的员工，自打今年4月知道了拼车软件，每天上下班拉上一单就成了一个雷打不动的习惯。

　　“我手机里一共下了3个拼车软件，仨软件给车主的补贴都不一样，一般哪个更划算就用哪个”，小孟告诉记者，“软件公司给司机的补贴多少对我们很重要。我要求也不高，上下班挣个百八十块钱，一天的油钱就出来了。”

　　每到周末小孟都会在拼车软件的官网上看看公告，“有一天赶上一家软件公司的双倍补贴奖励，就跟商场搞促销活动一样，特别值。”小孟那天下班以后第一次尝试着拉了5个小时，一直干到晚上10点，靠拼车软件在家与单位附近接单，一共挣了500多块钱。

　　作为一名有着4个月拼车经历的“老司机”，小孟也总结出了一些规律，“一般来说车况好的车，还有态度不错的车主，容易被乘客给好评，而好评也会影响补贴的多少。”

　　在拼车过程中，小孟认识了不少新朋友，“有一个就在我家附近医院上班的医生特热情，还说有病可以过去找他看，还遇见过一个在旅行社工作的男孩，我们也成了朋友”，在小孟看来，每天的拼车经历仿佛都充满了新鲜感，“本来在事业单位工作社交面就比较窄，拼车还真让我见识了形形色色各种不同的人。”

　　“漫漫上班路有个伴能聊天解闷”

　　和小孟不同，家住亦庄的小伍工作单位在酒仙桥附近，每天要开着车走在“漫长”的上下班路上，他成为拼车司机的目的很简单，就是“漫漫上班路有个伴能聊天解闷”。

　　“我路上的时间太长，赶上一堵车，一天来回就得4个小时，闷得我呀！”朋友都知道他好聊，于是建议他当个兼职的拼车司机，每天上下班路捎个人，能解闷儿还能挣点儿油钱。

　　自打当上了拼车司机，只要一有闲工夫，小伍就打开手机接活，每一个发单的乘客他都得点开看看对方的头像和路程，再决定拉不拉这单。因为这事，同事都嘲笑他是在选美，拉顺风车的主要目的像是找对象。

　　尽管不认同同事的说法，但是小伍也承认自己喜欢拉女性乘客，“如果哪天遇见了一段拼车的缘分，能找个情投意合的女朋友也不错。”

　　“咱不是光拉姑娘，也有大姐和大哥……我主要是看对方能不能和我聊一路。”小伍说自己拉过漂亮的姑娘，但是对方都太过高冷，一路上也不说一句话，之后看见她们发单，尽管挺顺路、挺养眼，但他也不接。

　　“遇见奇葩乘客也是醉了”

　　“遇见摆臭脸摔车门的奇葩乘客也是醉了”，小梅说，自从开始上下班拼车，短短一个多月时间也让她见识了各种人生百态。

　　一次，小梅从亦庄下班回家时搭了到西三环城乡华懋商场的乘客，通常人们上车后都会微笑着寒暄几句，可这位女士自打上车后就一直在化妆，完全无视她的存在。上了三环路后，小梅提前跟乘客商量，因为城乡华懋在公主坟桥西北角，而她的目的地是西直门，希望能在公主坟桥东北角、三环辅路边停车。“也就是步行100多米的事，可那人一下怒了”，小梅说，下车时那人狠狠地摔上车门走了。”

　　小梅说，在她的概念里，拼车就是顺便搭人一程，“价格由拼车软件根据路程科学核算，乘客花比打车费便宜三分之一的价格享受舒适、直达，所以车主并没有义务要像出租车司机那样进行服务，大家的时间都很宝贵，凡事应该客气协商”。

　　除此以外，占便宜、卖保险的怪乘客小梅也遇到过，“有的人上车以后就开始不停地问这问那，聊了一会才发现原来是卖保险的；有的在软件上写一个目的地，车开了一段又说要去另一个地方，结果少花好几公里的钱；还有的故意把头像弄成美女、帅哥来提高点击率，结果见到人才发现，头像和人脸完全不在一个频率上”。

　　现在，小梅更倾向于拉几位靠谱的固定乘客，既有了基本的默契，也可以减少老公对她搭陌生人的安全顾虑。

　　本报记者左颖 兰洁