迄今为止官方结论尚不能百分百锁定残骸必然属于MH370，对所有真真假假的发现物加以辨析梳理，是需要一些时间和投入的，至少截至目前，尚没有一件决定性、排他性的铁证曝光。

　　或许是人们等待的实在太久，自7月29日法属留尼汪岛首次传出发现疑似波音客机残骸的消息起，各种和2014年3月8日马航MH370航班失联客机相关的传闻、推理、断语和联想就层出不穷，几乎自第一批信息传出起，“基本断定”、“很有可能”、“证据清晰”之类词语，便不断出现在媒体。

　　现在看起来，有些媒体在留尼汪岛飞机残骸报道上未免太“超前”了一些：7月29日、30日即被传称“基本断定为波音777客机残骸”的这些飞机残骸。实际上直到8月1日，才由马来西亚交通部首次作出类似的“初步判断”。至于它们是否属于MH370，虽然同样在7月29日、30日起就有许多“合理推断”、“证据报道”，这两天甚至出现了诸如“残骸的证实将解开MH370几大不解之谜”等阐发、演绎，但事实上迄今并无任何足以证明残骸及其他发现物属于MH370航班客机及其乘员的确凿证据。相关科学检验、鉴定甚至至今都尚未开始——法国官方已宣布其起始日为8月5日，而得出结论的日子尚待确定。

　　MH370自神秘失联至今已近一年半，其间围绕这桩悬案的种种推想——从最质朴到最不可思议的——纷至沓来，不时折磨着航空界人士、媒体人、遇难者家属及其同胞，而信息的匮乏和线索的渺茫，则让这种折磨日渐变成难耐的煎熬。毕竟，这是一次导致239人活不见人、死不见尸的空前灾难；毕竟，这239人中有多达153名中国公民。从这个角度看，舆论和民众出现一些焦躁、“超前”的情绪、推想和言论，也是可以理解的。

　　从目前各方披露的信息看，法属留尼汪岛所发现的飞机残骸属于一架波音777客机的可能性正变得越来越大，一旦这一条被完全“锁定”，它们属于MH370的可能性也将相应变大（因为迄今坠毁且未回收残骸的波音777理论上仅MH370一架）。不仅如此，越来越多其他发现物的堆积和辨析，也可能带来更多的收获和发现。倘最终证据链闭合，果真可以确信残骸等属于MH370，距离这架客机失联、机上乘客遇难真相的揭开，自然也就更近了一大步。

　　但必须看到，马方虽然称，那个襟副翼已经被正式鉴定为一家波音777飞机的一部分，还说此结论不仅得到了法国当局的证实，也得到了飞机制造商波音公司、美国国家航空安全局(NTSB)、马来西亚团队的证实。不过，相关调查小组均只有马方相关机构组成，并无波音等参与，所以马方的单方说法有待进一步验证。

　　由于洋流等的影响，留尼汪岛素以“拾荒者海滩”著称，对所有真真假假的发现物加以辨析梳理，是需要一些时间和投入的，至少截至目前，尚没有一件决定性、排他性的铁证曝光。

　　兹事体大，人命关天，MH370客机失联的真相，机上乘员、同胞的命运，都是我们所关心的，但真相首贵乎一个“真”字，在证据链闭锁、官方确凿消息传出前，公众也好，媒体或媒体人也罢，恐都不得不先让想象的翅膀稍等片刻——至少要等到8月5日正式启动的检验、调查“给个说法”。

　　□陶短房（学者）