“七七”事变后，胶济铁路重陷日本人之手。1938年1月30日，日军进入昌邑市北孟镇朱阳村，7人驻扎在胶济铁路塔耳堡站。当地人民组织起来，经常破坏铁路，给了日本侵略者制造了不小的麻烦。

　　1938年农历五月二十五日，苏鲁战区山东挺进军44支队长蔡晋康所部将北孟镇苗家上疃以北到塔耳堡站的电线全部割掉；周边村民于二十七日至二十八日两天用洋镐、锤子等工具起道钉、扒道木，并把钢轨推到铁路两侧的沟里。从苗家上疃村到朱阳村约四华里的铁路遭到严重破坏，日军于二十八日下午从丈岭方向开来铁甲车、派来军队，连夜用迫击炮向朱阳、上疃方向轰击。第二天，日军窜进朱阳和上疃村，烧杀抢掠，野蛮报复。

　　但这并没有吓倒坚强的当地百姓和抗日组织。1940年农历十一月的一天夜里，在苗家上疃村东，日本一列火车被炸翻13节车厢……由于铁路屡遭破坏，日本人惊恐万状，便强迫村民沿铁路挖壕沟，以图防范。1941年秋，正是秋收种麦的大忙季节，当地从十四五岁的孩童到五六十岁的老人都被抓去挖沟。日军带着狼狗监工，一不顺眼就对民工非打即骂。虽然日军十分凶残，但群众还是自发组织起来，想方设法跟敌人斗争。当地人至今仍流传有“糊弄洋鬼子”的俗语。朱阳村担任领工的张元升，跟民工们约定好：“敌人来了，我就吹哨，你们就干！”就这样，混了数日。有一天，他没有留神，直到日军监工走到眼前才发觉，便匆忙吹响哨子，被监工看出了破绽。监工要放狼狗去咬，众民工苦苦哀求。监工知道众怒难犯，才不得不罢休……

　　1942年，日军命令铁路两侧一里内不准种庄稼，不准从铁路上经过，遭到群众的强烈反对。当地百姓炸火车、掀道木、挖路基，使铁路无法正常通车。1945年日本投降后，驻扎在塔耳堡站的日军拒绝缴械投降。八路军发起猛烈攻击，迫使日军缴出武器，交出铁路。1945年10月，铁路处于瘫痪状态。直到1946年10月才恢复通车。一位记者在《胶东日报》上发表文章说：“敌人需要铁路，我们就叫它变成废墟；人民需要铁路，我们就叫它畅通无阻。”