原标题：青海省政协协商座谈西宁市区车路矛盾 要缓堵更要治堵

　　本报讯（特约通讯员朱文平）“西宁市现有41万辆机动车，却只有6.9万个停车位，我认为治理交通拥堵要建车库。”“当前条件下车辆在增加，而我们却不能无限地建车库，应该提高购车、养车的成本。”5月7日，在青海省政协和西宁市政府召开的专题座谈会上，调研组与西宁市副市长张谦，市发改委、建委、国土局、规划局、交通局等部门负责人进行了面对面的交流沟通。此前，省政协副主席纪仁凤率调研组就西宁市区道路交通拥堵问题进行了调研。

　　交通拥堵是“城市病”，青海省会西宁市的病症有着特殊性：人均拥有车辆0.32辆，超过北京人均0.26辆、天津人均0.21辆的水平；作为青海单一中心城市，在教育、医疗、养老、商业等方面承担了服务全省的功能，中心区域人口密度高达4万人/平方公里；城市地形狭长，道路增长速度远远不及车辆“井喷式”的增加；交通信息化管理设备滞后、水平不高……这些问题的叠加，形成了西宁日益突出的车路矛盾。

　　今年省政协全会期间，省政协收到的提案中，涉及行车难、停车难问题的占了三分之一。经省政协主席会议研究决定，召开双月协商座谈会，与西宁市政府对口协商，就改善市区道路拥堵建言献策。省政协成立了4个调研组，细分调研任务，围绕主题进行深入调研。

　　“要缓堵，更要治堵”。会上，委员们从强化综合治理、优化交通网络、优先发展公共交通等方面提出了建议，并着重了解了哪些问题的解决需要省里支持。“政协愿意献计出力，共同寻找破解堵车难题的有效办法，最终实现由缓堵转为治堵。”纪仁凤表示。