人民政协网北京1月25日讯  “北京地铁一天有一千万人次，最高峰的时候每天1100万人次。”北京市政协委员王佳一说:“中国老话说出门三分险，安全是除生理需求之外的第一需求。因此，我们必须有准备地规避风险。利用新技术、新媒体，结合传统媒体进行信息化的指挥指导，加强演练，保障安全，构建市民防备、政府准备、相关部门预备的共同联防联动架构，才能有备无患。”

　　“在某些方面，我觉得我们做的还有一些不足。我举一个小例子，在APEC期间，什么时候放假，放几天假，在各个媒体渠道中，版本大不相同。”王佳一说:“目前公安局、公安交通管理局、交通委都有自己的指挥中心进行信息发布，但是在安全疏导、发布信息、以及有效疏导上，并没有条块管理分割，指挥机制不是很统一。面对突发事件，尤其极端事件的时候，我们现在的状况可能做不到第一时间让每个人接收到信息。因此，我认为，我们需要一个公众都信任的渠道，所以，建立统一的信息平台迫于眉睫。”

　　“我建议，可以先搭建一个以安全为第一目标的信息搜集、发布、分析、指挥平台，并综合利用各种媒介资源，搭建首都安全应急响应平台。”王佳一说:“一方面，可以成立首都应急广播。另一方面，可以以平安中国为基础，整合一个社会化媒体的发布平台，让每一个生活在首都北京，或者乘坐飞机、火车来到北京的其他人都能下载使用，既方便我们使用采集人员信息，又能在突发事件的时候应急响应。

　　“在平台搭起来之后，可以有针对性的丰富与安全有关的内容，并发挥网络社会化媒体的作用，第一时间发布信息，进行日常管理以及节假日、重要日子的应急响应，以及市民心理疏导等等，并在这个平台上发布和互动。”王佳一说:“有了平台、有了内容发布，我们还需要软件硬件共同作用，针对模拟突发事件进行常规性的综合防控演练。”

　　“比如说，如何配合公共安全部门和人员进行逃生、避险、自救、互救？尤其车停在站台前面，我们怎么进行逃生和避险？”王佳一说:“地铁的轨道有的是带电的，有的不带电的，如果车停在隧道里，我们怎么进行逃生和避险？比如在复兴门地铁站，我能不能踩着轨道逃生。因此，我认为，应该通过防控演练，让每一位道路交通参与者都知道在突发事件的时候，我们怎么做，才能真正保证预案的有效实施。信息第一时间发到使用者平台上，并且通过演练，才能采用更有效、更准确的步骤，去逃生避险。”