由于行业长期处于低迷，转型升级便成了业内一直探讨的话题。目前，正有越来越多的钢企探索与电子商务的融合。

　　尽管目前钢企投资电商的积极性高涨，但也仅仅在探索阶段，哪种模式能够带来实际效益还有待时间的检验。

　　钢铁行业持续低迷，令业内更加关注转型的重要性，除了产品升级、并购重组等“传统”手段外，与互联网的结合成为钢企探寻的又一出路。

　　行业集中度需提升

　　由于国内经济增速低于预期，钢材价格持续低位，钢铁行业今年以来的经营仍然面临着重重压力。业内人士认为，钢铁行业应提高创新能力和环保水平，集中度也需要进一步提升。

　　中国钢铁工业协会数据显示，截至3月底，国内8个品种的钢材价格较去年底水平均出现下跌，钢市整体呈震荡下滑走势。

　　4月份主导钢厂价格也出现“明平暗降”。宝钢、鞍钢、武钢、首钢、河钢4月份板材价格平稳，但优惠大幅增加，其中，宝钢热卷增加订单优惠50-100元/吨、冷卷增加订单优惠30-50元/吨，武钢、首钢热卷增加订单优惠100元/吨。

　　与此同时，库存压力也未得到消除。根据中钢协数据，3月上旬重点企业库存仍高达1666.1万吨，较上一旬末增加了40.89万吨，环比上涨2.52%。后期去库存化的任务仍然艰巨。

　　在近期由冶金工业规划研究院举办的2014（第五届）中国钢铁规划论坛上，多位业内人士表示，钢铁业转型升级进展缓慢，需要结合当前国企改革、科技创新等机遇，提高行业集中度，加快产业转型发展。

　　冶金工业规划研究院数据显示，目前行业盈利能力分化严重。盈利前十的企业，产量13975万吨，仅占重点统计企业的22%，但盈利总额223.82亿元，占重点统计企业的97.7%。钢铁企业盈利能力严重分化将进一步加快产业调整步伐，同时也意味着经营困难的企业进入风险爆发窗口期。

　　“未来应该有5到6家特大型钢铁企业集团占据国内市场50%到60%的份额。”工业和信息化部产业政策司副司长苗长兴认为，兼并重组是化解产业过剩矛盾、促进产业升级的重要手段，而行业调整期是并购重组的频繁期，未来在资源环境约束日趋严重、产业重组活跃的背景下，行业并购将保持活跃。

　　“钢铁企业环保成本加大，一批环保不合格企业、设施将被强制淘汰，环保成为钢铁企业生存发展的先决条件。”冶金工业规划研究院院长李新创表示，预计2020年，我国将形成一批5000万吨以上规模的特大型钢铁企业集团，4-6家3000万吨级别大型钢铁企业集团。具有冶炼产能的钢铁企业数量明显减少，规模前十的钢铁企业粗钢产量占总产量的50%左右。

　　积极布局电商

　　由于行业长期处于低迷，转型升级便成了业内一直探讨的话题。作为行业龙头，宝钢自2000年来便开始搭建电子商务平台。目前，正有越来越多的钢企探索与电子商务的融合。

　　“电子商务颠覆了传统交易模式，产业链上下游企业重新分工，商业模式互联网化，电子商务平台促使信息透明化、交易阳光化。”天津荣程祥泰投资控股集团有限公司总裁张荣华表示，钢铁行业由“微利时代”逐步进入“金融时代”。现金流在一定时期内主导企业发展，金融资本开始参与结构调整、兼并重组、产业升级。

　　业内人士指出，目前，钢铁业在关注制造成本的同时，财务成本和物流成本也成了关键指标。融资成本占吨钢成本比重逐步增加，融资难度加大，资金流成为企业发展的关键因素。电子商务以及互联网金融的综合应用，或许能够为企业的转型升级提供一些启发和借鉴，为解决这些问题提供帮助。

　　“钢企应该联合联盟，携起手来共同建设现代化信息化的综合服务平台。”张荣华表示，荣程已经打造了电子商务平台，具备第三方支付和互联网金融的资质与能力。低廉的交易成本、简化的贸易流程、集约化的物流配送、高效的资金周转效率，各环节的降本增效作用非常明显。

　　尽管目前钢企投资电商的积极性高涨，但也仅仅在探索阶段，哪种模式能够带来实际效益还有待时间的检验。李新创认为，最有可能实现钢铁电子商务盈利的模式是融资配套型，本质是通过融资倍增的手段放大整体体系的成交数量，可以通过长短期资金利差进行拆借获利，将是最有可能实现的钢铁电子商务模式。