全球化的今天，比较优势依然是撬动贸易繁荣的杠杆。猪蹄在英国无人问津，在中国却是一种深受喜爱的美食，英国首相去年就不远万里来中国推介。在德国，人们在科隆或柏林平价商店的冷柜中翻找的鱼条、鱼排，大多从阿拉斯加捕获并在中国加工。世人牵挂的马航客机，由美国波音公司制造，发动机却来自英国。由此，一部国际贸易的历史，被称作人类互通有无的文明交往之旅。

　　国际贸易也不尽是和风细雨，常常蕴涵国际政治的意味。乌克兰?；校蠊┺牟欢仙?，贸易也被用作攻讦武器。本月12日，美国能源部宣布释放500万桶战略石油储备。尽管白宫发言人解释只是“系统测试”，但明眼人都看得出来，奥巴马政府借此发出微妙的信号——试图降低欧盟和乌克兰对俄天然气的依赖，从而在地缘政治层面对其进一步施压。

　　言不由衷是政客们的通病，贸易领域也不例外。前些天的G20峰会上，作为轮值主席国的澳大利亚，呼吁成员国放弃?；ご胧?。袋鼠之国似乎忘了，不久前他们甚至连中国一家IT公司的投标资格都舍不得给。这正应了那句俗语，“实现自由贸易就像上天堂，每个人都想去，但都不想去得太早。”其实，贸易领域的掰手腕，从来不是自由与否的辩论赛，目的只在实打实的国家利益。刚刚荣膺第一货物贸易大国的我们，丝毫不能放松警惕与防范。

　　金融海啸的余威，让心有余悸的发达经济体，玩起了“归零法”的数字游戏，人为提高反倾销的实施率。美其名曰的“碳关税”“碳标签”，也让老传统借道了新东风。欧盟冒天下之大不韪，对中国航空公司征收数百亿美元碳税，结果空客120亿美元的出口大单被暂停审批。僵局能否打破，还看4月3日欧洲议会的表决。但二战后贸易扩张总是快于经济增长的铁律，正在渐渐动摇，并已历史性地出现了反转迹象。

　　谁都不想输、谁都不让步，后果是没有任何赢家。日本独有的食品安全标准，让欧盟各国头疼不已，反过来，法国、意大利也顾虑日本的廉价汽车冲击本国产业，双方自贸谈判坎坷曲折、举步维艰。美国议员喜欢说三道四，去年对华发起知识产权调查19起，连尿酸、淡水小龙虾都不放过。高悬的大棒令美国本土经济学家曼昆都不以为然：“自由贸易会激发美国人生产有竞争力的商品，相反，贸易壁垒只会让一个国家没什么东西拿得出手。”

　　有幅漫画发人深省，为了严防死守轮胎、电线的中国制造，有人不惜钻进箱子钉上钉子，结果自己也被关入了黑暗。今天刻意制造摩擦的短视，必然诱发明天更为强烈的反制。“杀敌一千、自损八百”，损人而不利己，“没有进口”这枚硬币的反面只能是“没有出口”。相反，本月14日，德国瓦克化学股份有限公司向中国签署并递交了价格承诺书，多晶硅“双反”案得到妥善解决，印证了合作才有共赢的道理。

　　有智慧的政治家先得有记性。15世纪的欧洲，黑胡椒为富贵人家趋之若鹜，经阿拉伯商人之手堪比黄金，成为哥伦布试图开辟香料之路的动因。地理大发现让后人享受丰富的利益交换，逐渐成长的自由贸易产生巨大的互补效应。今天，我们仍应珍视贸易环境，铭记罗宾逊夫人的名言——“不能因为其他国家往他们的港口扔石头，我们也要往自己的港口扔石头。