天际由深黑而浅灰，再到朦胧的蓝色、鱼肚白、浅红、红色……天色已明。在驾驶台坚守４个小时的“南海救１１５”大副黄世明收起夜视仪，遗憾地摇了摇头离开了，三副刘雷迅速填补了他的岗位，开始专注地通过望远镜目视搜选，船员陈加龙在船尾升起了一面崭新的五星红旗。

　　１４日，搜寻船队即将离开第四搜寻区域，开始进入第５个搜寻区域。白天以１０节的速度开展搜寻，晚上以４节的速度开展搜寻。

　　甲板部，所有设备和器材处于随时可以使用状态。“南海救１１５”轮船长彭建波说：“接到参加搜救的要求后，我们１５分钟就准备好了，并立即驶离锚地，前往搜救。”

　　应急分队队长曾颖说，声呐监测屏幕上呈现出不规则变动的粉、绿色块，是洞悉水下玄机的密码。信标探测仪的探测对象就是黑匣子。每个黑匣子都携带有信标，飞机坠海时，信标被激活并发出超声波脉冲，信标探测仪可以探测到４到８公里范围内信标发出的信号，从而锁定黑匣子的具体方位。

　　“如果并不能在这片海域找到与失联飞机有关的物品，你怎么看？”休息时间，我问大副黄世明。“每排除一寸海域，就是距离真相近了一点点。”他说。

　　时间在紧张的搜寻中飞逝，“有没有新的发现？”“有没有打捞到有价值的物品？”全体人员在搜救的同时，也密切关注着其他搜救力量的信息。此时在马航客机失联疑似海域搜救的中国公务、海警、海军舰船已达８艘。截至１３日１２时，中方搜救力量已在事发海域连续搜寻１００个小时，累计搜寻４５７６３平方公里，未发现与失联客机有联系的可疑物。

　　泰国湾的夜幕如期降临，“南海救１１５”内繁忙如白日，灯光照亮了船身周围的一片波光。